Vulkodyn® 94º Shore A
Vamos con un nuevo interesante proyecto, más de un centenar de ruedas de 340×180 mm y ¿Qué material es la rueda de la imagen? tic, tac… tic, tac… No , no es goma, es Vulkodyn® 94º Shore A, un poliuretano de grandes características desarrollado por RÄDER-VOGEL Räder- und Rollenfabrik GmbH & Co. KG. A pesar […]
Ruedas específicas para parques de atracciones
Ruedas especiales y específicas para parques de atracciones Cuando buscamos ruedas industriales con unas características específicas para unas necesidades concretas, NO vale cualquier rueda: 1º Bandas de rodadura de poliuretano estándar, incluso recubrimientos. 2º Núcleos de hierro aligerados sin cálculo alguno. Esto NO suele ser una solución aconsejable. Planteamos el proyecto a RÄDER-VOGEL Räder- und Rollenfabrik GmbH […]
Proyectos
PROYECTO Ya podemos decir que hemos terminado parte del proyecto , ahora empieza la fabricación y entregas al cliente. Es un proyecto que nos hace especial ilusión por diversas razones (que no puedo contar) y seguro que será el primero de muchos. Desde Slind Parts nuestro agradecimiento al cliente por contar con la mejor rueda […]
Núcleo de la rueda
Núcleo de la rueda El núcleo de las ruedas industriales puede ser de muy diversos materiales. Además del habitual hierro fundido, puede ser de (entre otros):➊ Acero (inoxidable).➋ Aluminio.➌ Nylon. Aunque también podrían ser «monoblock», fabricadas de una sola pieza, en materiales como (entre otros):➊ Nylon.➋ Resina fenólica.➌ Poliuretano termoplástico (TPU). Y es que el […]
Una pincelada de las tolerancias
Las Tolerancias La fabricación de materiales nunca es perfecta y esas diferencias que existen vienen indicadas en términos de tolerancia. Podemos definir la tolerancia dimensional como la «cantidad total que se permite variar la dimensión de una pieza, en el proceso de fabricación, respecto de la medida nominal indicada en la cota del plano». ¿Y […]
Perfil de la banda de rodadura
Perfil de la banda de rodadura El perfil de la banda de rodadura de las ruedas industriales puede variar según las necesidades del proyecto, pudiéndose fabricar de prácticamente cualquier forma. Además, ese perfil no es necesariamente liso, añadimos un rayado (transversal, longitudinal, en rombo, etc.) y entonces las posibilidades aumentan considerablemente. Aparte de los 2 […]
Debate -> Montar Rueda nueva o Llanta + Bandaje??
Rueda vs Llanta+Bandaje A la hora de diseñar las ruedas para un AGV, AMR o similares, en ocasiones se plantea la duda entre: ➊ Rueda nueva. ➋ Llanta y montar un bandaje. Ambas opciones tienen sus ventajas 🔝, enumeraría las siguientes: Rueda completa: ➊ Más económico. ➋ Sin necesidad de montaje. Llanta+Bandaje: ➊ Mantenimiento menos costoso. […]
Con o sin Soldadura
Núcleo con o sin soldadura Los núcleos metálicos de las ruedas industriales son habitualmente de 1 sola pieza pero cuando el diámetro es considerable se tienden a fabricar con 1 ó 2 platos al que se le suelda un aro. Situación: cliente habitual de ruedas de 700 mm de diámetro y capacidad de carga de […]
Vuelta de Vacaciones
¡Comienza el nuevo curso escolar en Slind Parts! Ya de vuelta de vacaciones, toca planificar el último trimestre del año. Además de información técnica, nuevos proyectos y otros por cerrar que iremos contando, tenemos 3 citas muy interesantes en el calendario 📅: 📅 Septiembre. II Torneo de pádel ️ Slind Parts en Madrid. En breve os […]
Diferencia entre materiales
Resistencia a la rodadura En numerosas ocasiones se consultan ruedas para diseño de carros sin reparar en la importancia del material de la banda de rodadura. Y es que, además de las dimensiones habituales de la rueda con soporte y el perfil de la banda de rodadura, el compuesto de la rueda es vital e […]