Cuando se habla de ruedas industriales —ya sea para carretillas, líneas de producción, sistemas logísticos o vehículos autónomos como AGV y AMR, trómeles o cual quier otro tipo de proyecto a medida. — hay un dato técnico que aparece constantemente y que, sin embargo, no siempre se entiende bien: la dureza Shore.
Es habitual ver descripciones como “rueda de poliuretano 92 Shore A” o “rodadura 75 Shore D” y asumir que “cuanto más alto, mejor”. La realidad es bastante más compleja.
Entender qué significa Shore A y Shore D, cómo se miden y, sobre todo, cómo influyen en el comportamiento real de una rueda industrial, es clave para elegir correctamente y evitar errores que supongan problemas en el presupuesto: desgaste prematuro, ruido excesivo, vibraciones, daños en el suelo o pérdida de tracción.
¿Qué es la dureza Shore?
La dureza Shore es una escala que mide la resistencia de un material a la penetración.
Dicho de forma sencilla: mide qué tan blando o rígido es un material elastómero o plástico cuando se le aplica una fuerza puntual.
No mide resistencia mecánica, ni carga máxima, ni durabilidad directa. Mide sensación de dureza superficial, pero esa sensación tiene consecuencias prácticas enormes en una rueda industrial.
La medición se realiza con un instrumento llamado durómetro, que presiona una aguja normalizada contra el material y devuelve un valor numérico. Cuanto mayor es el número, más duro es el material. Cuanto menor, más elástico y deformable.
¿Por qué existen distintas escalas Shore?
No todos los materiales se comportan igual. Por eso existen distintas escalas Shore, cada una pensada para un rango concreto de durezas. En ruedas industriales, las dos escalas relevantes son:
- Shore A
- Shore D
Usar una u otra dependerá del tipo de material.
¿Qué es la dureza Shore A?
La escala Shore A se utiliza para materiales elastoméricos relativamente blandos:
- Caucho natural
- Caucho sintético
- Poliuretanos elásticos
- Gomas técnicas
En términos prácticos, Shore A mide materiales que se deforman con facilidad bajo carga.
Rangos típicos en ruedas industriales (Shore A)
- 60–70 Shore A → Muy blando, alta absorción de vibraciones
- 75–85 Shore A → Compromiso entre confort y resistencia
- 90–95 Shore A → Muy duro dentro de la escala A
Una rueda de 93 Shore A, por ejemplo, sigue siendo un material elástico, aunque firme.
¿Cómo se comporta una rueda Shore A?
Una rueda con dureza Shore A no solo es “más blanda”. Su comportamiento cambia dinámicamente en función de carga, velocidad, temperatura y superficie.
- Absorbe mejor vibraciones
- Es más silenciosa
- Protege mejor el suelo
- Tiene mayor agarre
- Se deforma ligeramente bajo carga
A cambio:
- Mayor resistencia a la rodadura
- Menor eficiencia energética
- Más generación de calor
- Menor capacidad de carga que materiales más rígidos
Por eso es habitual en entornos donde el confort, el ruido o la protección del pavimento son críticos.
Ruedas industriales
¿Qué es la dureza Shore D?
La escala Shore D se utiliza para materiales mucho más rígidos:
- Poliuretanos de alta dureza
- Plásticos técnicos
- Termoplásticos industriales
Aquí ya no hablamos de elasticidad “tipo goma”, sino de comportamiento casi plástico.
Rangos típicos en ruedas industriales (Shore D)
- 60–65 Shore D → Duro, pero aún con ligera elasticidad
- 70–75 Shore D → Muy rígido
- 80+ Shore D → Extremadamente duro
¿Cómo se comporta una rueda Shore D?
Una rueda Shore D:
- Se deforma muy poco
- Soporta altas cargas
- Tiene baja resistencia a la rodadura
- Es muy eficiente energéticamente
- Ofrece gran estabilidad dimensional
A cambio:
- Transmite más vibraciones
- Es más ruidosa
- Puede dañar suelos delicados
- Menor agarre en superficies irregulares
Por eso es habitual en logística pesada, automatización industrial y sistemas AGV/AMR de alta precisión.
Shore A vs Shore D: diferencias clave en ruedas industriales
Aunque ambos valores miden “dureza”, no son comparables directamente. Un 90 Shore A no es equivalente a un 90 Shore D.
| Característica | Shore A | Shore D |
|---|---|---|
| Tipo de material | Elastomérico | Rígido / plástico |
| Deformación | Alta | Muy baja |
| Confort | Alto | Bajo |
| Ruido | Bajo | Más elevado |
| Capacidad de carga | Media | Alta |
| Eficiencia energética | Media | Alta |
| Protección del suelo | Muy buena | Variable |
¿Cómo influye la dureza Shore en el rendimiento real de una rueda?
Aquí es donde el dato deja de ser teórico.
1. Capacidad de carga
A mayor dureza, menor deformación y, por tanto, mayor capacidad de carga efectiva.
Una rueda demasiado blanda para la carga real:
- Se aplasta
- Aumenta la superficie de contacto
- Se calienta
- Se degrada antes
2. Resistencia a la rodadura
Las ruedas más blandas consumen más energía.
En sistemas automatizados (AGV / AMR), esto se traduce en:
- Menor autonomía
- Mayor consumo eléctrico
- Mayor desgaste del sistema
Por eso en intralogística avanzada se tiende a Shore D o poliuretanos técnicos de alta dureza.
3. Ruido y vibraciones
Aquí gana Shore A.
En entornos:
- Hospitalarios
- Alimentarios
- Zonas de trabajo humano continuo
Una dureza más baja reduce:
- Ruido estructural
- Vibraciones transmitidas
- Fatiga del operador
4. Desgaste del suelo
No es solo la dureza, pero influye mucho.
- Shore A → más “amigable” con pavimentos delicados
- Shore D → requiere suelos industriales preparados
Un error típico es montar ruedas demasiado duras en suelos no diseñados para ello.
¿Qué dureza Shore elegir según la aplicación?
No existe una dureza “mejor”. Existe la adecuada para cada tipo de aplicación y condiciones ambientales.
Aplicaciones típicas Shore A
- Carros manuales
- Entornos sensibles al ruido
- Suelos delicados
- Transporte ligero
- Zonas con personas
Aplicaciones típicas Shore D
- AGV y AMR
- Automatización industrial
- Logística pesada
- Altas cargas continuas
- Precisión de guiado
Fabricantes especializados como Räder‑Vogel trabajan con formulaciones de poliuretano que ajustan la dureza para optimizar exactamente estos compromisos.
Elegir ruedas industriales Shore A o Shore D
Comprender qué significa realmente la dureza Shore A y Shore D permite:
- Elegir la rueda correcta desde el inicio
- Evitar desgaste prematuro
- Reducir consumo energético
- Proteger suelos y maquinaria
- Optimizar el rendimiento global del sistema
Ruedas industriales
En ruedas industriales, la dureza no es un detalle técnico menor. Es una decisión estratégica. En Slind Parts, somos distribuidores en exclusiva de ruedas industriales Räder-Vogel en España.