Antes de ayer hablábamos sobre el comportamiento de unas ruedas de #vulkollan a bajas temperaturas, a -35 ºC. Y qué pasa a altas temperaturas ❓
Teóricamente, el rango útil de temperatura de trabajo podría ser de -30 a +80 ºC, pudiendo alcanzar en torno a 90 ºC en períodos cortos.
Para empezar habría que valorar las causas de las altas temperaturas a las que la rueda está sometida y estas podrían ser:
➊ Temperatura externa elevada. ➋ Sobrecarga y/o velocidad excesiva. ➌ Exceso de fricción.
Y qué consecuencias indeseadas puede provocar:
➊ Licuefacción: el poliuretano se licua. ➋ Efecto coliflor: el material se agrieta y posibilidad de rotura. ➌ Daños en adhesivo: despegue de la banda de rodadura.
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Antes de ayer hablábamos sobre el comportamiento de unas ruedas de #vulkollan a bajas temperaturas, a -35 ºC. Y qué pasa a altas temperaturas ❓
Teóricamente, el rango útil de temperatura de trabajo podría ser de -30 a +80 ºC, pudiendo alcanzar en torno a 90 ºC en períodos cortos.
Para empezar habría que valorar las causas de las altas temperaturas a las que la rueda está sometida y estas podrían ser:
➊ Temperatura externa elevada.
➋ Sobrecarga y/o velocidad excesiva.
➌ Exceso de fricción.
Y qué consecuencias indeseadas puede provocar:
➊ Licuefacción: el poliuretano se licua.
➋ Efecto coliflor: el material se agrieta y posibilidad de rotura.
➌ Daños en adhesivo: despegue de la banda de rodadura.
Recomendamos valorar bien estos factores y, ante cualquier duda, llámanos. Puedes contar con 💯 de experiencia conjunta de Slind Parts y RÄDER-VOGEL Räder- und Rollenfabrik GmbH & Co. KG.
Contacto – Slind Parts
#slindparts #vulkollan
(FOTO: tras unos 3 min de fuego directo en el núcleo, la banda de rodadura comienza a despegarse).